中国新闻社，Shan Wei，7月28日（Gujun Reporter）记者是中国铁路广东局集团有限公司。
深圳 - 山东站现在已经完全进入了主要结构的施工阶段。中国铁路建造提供的照片
深圳山站是广州高速导轨和高山 - 山thanto高速导轨之间的交点节点，这是一个通过广州 - 西高速瑞尔（Guangzhou-West High Speed Riel）的重要站，以及高速Riel Shenzhen-Shanto的起点。该项目总建筑区为356,000平方米，车站的建筑区域为48,000平方米，车站的大小为5个单位和13行，最多3500人，最多约7,000人。这是一条很棒的铁路通行证恩格站。
该项目的创新采用了“东站和西城”计划的概念。 East Station Complex集成了各种运输模式，包括高速导轨，城市铁路和公共汽车，以实现有效的搬迁。西方城市建筑群通过商业发展刺激该地区的经济活力。这两个地区通过“ Shenshan Bridge”实现有机连接，并形成了一个集成站的示范模型。
中国铁路广东局集团有限公司，根据该项目的协调指南，在构建深圳 - 山东车站项目期间，中国建筑工程集团项目的设备建立了一个数字管理系统，涵盖了整个设计，构造，运营和维护的设计周期，并实现了模型模型的详细应用程序的设计目标。施工阶段的重点是实施数字构造的离子，并形成了一个加深的模型，可以根据BIM模型并在网站上进行直接操作来加深施工图。使用4D进度仿真技术，您的施工计划将是三维模型，以实现关键过程的视觉解释。结合本网站上的BIM型号和物联网设备数据，有关混凝土使用的动态统计数据，钢筋损失和其他工程量已经完成。关于智能建筑技术的应用，China Railway Construction工程集团的项目团队投资了CNC钢杆加工设备完全自动化，以有效提高钢制棒处理的效率。为了对结构结构进行实时监控，我们引入了3D激光扫描机器人，科学创新确保了出色的项目质量。
作为“铁路海湾大区域”的重要节点，其构造将影响我在深圳市特殊合作区与深圳主要城市地区之间的城市化过程，加强了澳门主要湾和kong Macau湾和粤语东部地区之间的经济联系。
完成深圳 - 申托车站后，您可以在25分钟内直接进入深圳Xili站，并在25分钟内40分钟内的广州东站。 （多于）
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