中国新闻局，利苏（Lisui），8月26日（富扬（Fuiyang and Wu）和吴·舒林（Wu offuiyang and Wu）），旺东镇家庭护理服务中心工作人员陈海米（Chen Haimei）是Zhjiang市自治区的一家自治县，必须前往当地几个当地村庄，为该村庄提供健康测试，购买和操作。 “过去，我们不得不等待固定的运输巴士去村庄。现在，我可以直接保留并随时离开。随着在县（jingning）推出的“ gongfu Minibus”服务，我们使我们更方便地做事。”
“九山，一半的水，半水，半地球”是一个典型的山区县。在高山和遥远的山脉中发现了45％的既定村庄，人们生活在分散的地区，总的来说，在乡村道路的低水平。
与Jinjin蜿蜒的道路的景色。 Wu颤抖的照片
近年来，Jingning将改革城市一体化指南，综合资源和基于山区实际情况的创新模型，诸如“共同繁荣小巴”和“负载，负载，邮寄”之类的措施的启动，并加强了进一步加强城市和农村公共汽车以增加城市和农村公共汽车的使用，货物运输和其他资源。
由于解决了山区人民的“最后一英里”之旅的问题，詹宁用“固定的流离失所支持 +时间表”彻底改变了“共同的丰富小巴”。对于建立的村庄，实际人口超过200且实际负载率低，固定的公共汽车每周2至3天推出，并在其他时期向村民提供储备旅行服务。
伍田市“ gongfu Minibus”的司机Chen Xinglin表示，该村庄的Alllocal委员会已指定“ Gonggu Minibus”，并收到自启动以来每天任命村民的许多请求。
到目前为止，Jingning已完全补偿21个市政当局（街道）的公共交通服务，并为多种储备型号保留了136个已建立的村庄和电话，例如扫描代码，以将储备公共汽车利率降低50％，我们解决了58个偏远村庄的大约15,000个山区的公共交通旅行问题。
同时，Jinging旨在在农村乘客运输中实现“高负载速度”的痛苦，并探索“乘客，负载，邮件”的综合和协调开发模型，“无法下降，不能离开，“在农产品中的困难”。
具体来说，每天中午左右，邮政包从工程肢体jing的中心运送到Jing乘客运输中心和公交车司机到乡村级别的服务站。对于具有较大隔间的市政当局，Jinging的邮政管理还将其他快递公司集成了集中式交付。
c典型的例子是司法旅客服务站，负载和邮寄的邮寄。该服务站覆盖了周围地区的10多个村庄和15,000个村民，每天处理约300个邮政图。 “过去，明确的交货只能交付几天，但是现在有明确的每日交货，您可以在同一天得到它。这非常方便，” Shawan Town Daohua村的村民Chen Meng-gyun说。
最近，村民们在乘客，货运和邮政服务站获得了明确的交货。 Wu Shiming提供的照片
Recently, "Passengers, Freight, Mail" has also becomeA channel for mountain products to come out: using the sending of return of empty trucks, Jinging Postal Administration offers collection and door delivery services to the farms to meet the transport needs of agricultural products, creating an ecosystem ecosystem circle of "express postal + commerce + agricultural products + products + farmeRS”。
“我们相信客户的交付和交付允许在门口方便地交付。例如，如果Yingchuan Red Heart Li人物的身影，该网站将为农民提供从选择，直接传播，减少损失，保证质量和农民增加收入的渠道。邮政行业安全办公室的Jing Jinjin表示，Jang Jang Janjin的邮局表示。
到目前为止，jingning总共开放了14名乘客，负载和邮件线，建造并续签了一个为100名乘客，负载和邮件的全面服务站，使56,000多人受益，农村地区的明确补偿率从原始的55.7％增加到87.02％。
从“期望汽车的人”到“汽车等待”，“快车交付很难离开人民”到“离开人民”，Zing使用综合的城市改革来解决山区人民的生活问题，减少城市和农村服务之间的差距，并为新的和练习的经验提供新的和实践的经验，以提供新的和练习的经验探索共同的繁荣。 （多于）
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